El acuerdo comercial firmado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) especifica normas de origen que definen el porcentaje mínimo de contenido regional necesario para que los productos puedan acceder a aranceles preferenciales. En la industria automotriz, estas regulaciones son particularmente estrictas, exigiendo que los automóviles ligeros y las piezas automotrices logren un Valor de Contenido Regional (VCR) del 75%.
En tiempos recientes, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) comunicó que el 8.2% de los automóviles ligeros y el 20.4% de las piezas automotrices exportadas desde México a Estados Unidos no satisfacen el criterio establecido por el T-MEC. Por ende, estos artículos entran al mercado estadounidense mediante el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF), lo cual conlleva un arancel del 2.5%.
Cabe resaltar que el T-MEC contempla un periodo de transición que permite a las compañías automotrices modificar sus procedimientos para alinearse con las nuevas regulaciones de origen. En este intervalo, ciertas marcas han utilizado el tiempo para ajustarse, mientras otras han decidido aceptar el arancel del 2.5% bajo el Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF). José Rogelio Garza Garza, presidente de la AMIA, señaló que, a pesar de que algunas empresas aún no cumplen con el VCR exigido, están en un proceso de adaptación y esperan lograr el 75% dentro del periodo estipulado.
Es importante destacar que el T-MEC incluye un periodo de transición diseñado para que las empresas automotrices ajusten sus procesos y cumplan con las nuevas reglas de origen. Durante este periodo, algunas marcas han aprovechado el tiempo para adaptarse, mientras que otras han optado por asumir el arancel del 2.5% bajo el NMF. José Rogelio Garza Garza, presidente de la AMIA, explicó que, aunque algunas empresas no cumplen actualmente con el VCR requerido, están en proceso de adaptación y esperan alcanzar el 75% en el tiempo establecido.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha advertido que, a partir del 2 de abril, solo los productos que cumplan con el T-MEC podrán ingresar sin aranceles. Ante esta situación, México está negociando para que todas las exportaciones de vehículos y autopartes continúen ingresando a Estados Unidos bajo los acuerdos complementarios existentes. Garza Garza enfatizó que el 91.8% de las exportaciones de vehículos ligeros ya cumplen con la regla del T-MEC y que se busca que el resto mantenga el arancel del 2.5% en lugar del 25% propuesto por el gobierno estadounidense.
La industria automotriz mexicana está trabajando en conjunto con el gobierno para asegurar que todas las empresas puedan beneficiarse de las preferencias del T-MEC. La extensión otorgada por Estados Unidos hasta el 2 de abril se aplica a los productos que ya cumplen con el 75% de VCR, pero se están realizando esfuerzos para que todas las exportaciones de autos y autopartes ingresen sin aranceles adicionales
Es relevante mencionar que, aunque algunas empresas no cumplen actualmente con el VCR requerido, están en proceso de transición y han manifestado su capacidad para cumplir con las reglas de origen al finalizar este periodo. La AMIA está en comunicación constante con las autoridades estadounidenses para negociar que todas las exportaciones de autos y autopartes ingresen sin aranceles adicionales, considerando los acuerdos complementarios existentes.